Между тем специалисты прогнозируют, что дешевых иномарок украинцы не дождутся. Существует немало схем для того, чтобы сохранить нынешнюю ценовую политику.

Украина в десятке мировых лидеров из продажи иностранных авто. В последние годы мировые автогиганти все больше обращают внимания именно на украинского потребителя. Вместе с тем такая популярность отечественного рынка не делает автомобили более доступными для покупателей. Причин несколько - главная из которых - слишком высокая ввозная пошлина, которая за последние годы увеличилось в 10 раз.

Олег Назаренко, Глава Ассоциации автомобильних импортеров и дилеров: "В 99- му году ввозная пошлина стоила 2-3 процента потом резко 15, потом 20 и сейчас 25 процентов. Это все делает машины еще более дорогими. Но это еще не все. Верховная рада готовится поднять пошлину до 30 процентов".


Единственный способ избавиться от такого бремени - вступление в ВТО, говорят продавцы иностранных авто. Международные обязательства запрещают государству-члену иметь ввозную пошлину больше 10 процентов. Но даже при этих условиях, убежденны импортеры, иномарки едва ли подешевеют.

Владимир Смирнов, автомобильный импортер: "Естъ примеры, когда европейская страна вступала в ВТО и ЕС, но цены на автомобили не падали. Прежде всего потому что автопроизводители поднимали завдоские цены машин..."

Вместе с тем автоимпортери не договаривают, что сами играют не последнюю роль в дороговизне иностранных автомобилей. По оценкам экспертов - их прибыль на продаже каждой машины составляет как минимум 15 процентов. Специалисты говорят - едва лишь станет известна точная дата вступления Украины в ВТО - салоны могут поднять цены, чтобы после внедрения новой пошлины возвратить старую стоимость.

Сергей Матусяк, обозреватель автомобильного бизнеса: "Что бы не говорили автопроизводители и имопртери - со вступлением в ВТО цены на авто упадут, это не произойдет сразу но обязательно будет через некоторое время".

Подогревает в Украине дороговизну иномарок еще и так называемое серое дилерство. Скажем, по оценке специалистов, каждый 2-й Лексус, Роллс-Ройс и БМВ на украинских дорогах завезены по теневой схеме, сообщает 5tv.com.ua. А это уменьшает прибыли легальных салонов. Которые потом вынуждены наверстать утраченные средства - повысив цены на свой товар.